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2000系アイボリー快獣ブースカ

 投稿者：オッサン（歳がばれる・・）  投稿日：2005年11月17日(木)01時14分22秒
  36年以上前、小学生のとき「快獣ブースカ」に迫り来る京王2000系（2010？）アイボリー塗装と思われる電車をテレビで見た記憶が。（当時我が家のテレビは白黒。カラー放送だったのでしょうか）
当時は東京におらず京王2000系は知りませんでしたがあれはきっと京王2000系だと思います。

どなたかこの遠い薄い記憶を証明していただけませんか？

ちなみに当時の「忍者ハットリくん」実写版には阪急電車が出てきました。
チャコちゃんケンちゃんシリーズには、23区内でミュージックホーンを鳴らして走る小田急ロマンスカー（3100系か？がよく出てきました。）

京王5000系に関係なくてすみませんでした。 		 

撮影会から１年・・・

 投稿者：2600系  投稿日：2005年11月14日(月)20時48分40秒
  久しぶりに投稿します。デワ５１２５Ｆの撮影会から早いもので１年がたちました。あの後、館林に、解体されていくようすを見に行ったりしたものです。「無力な自分」を痛感した年末でした。  

ロバくん号

 投稿者：快速京王多摩川行き  投稿日：2005年11月13日(日)00時35分29秒
  ロバくん号、ありましたねえ、ＨＭのように京王多摩川からよみうりランドまで延伸直後に運転された記念列車でした。おはよう子供ショーはキューさんご指摘の通りです（ちなみにロバくんの声は「きんきん」こと愛川欽也さんでした）。相模原線の開業まで読売ランドへのアクセスは小田急線の読売ランド前からのバスが基本。もちろん調布南口からのバスもありましたが、鶴川街道と多摩川原橋は何しろ渋滞の名所、ＧＷなどは調布から読売ランドまで数時間かかることもざらで｢近くて遠い｣「陸の孤島」読売ランドでした。それが相模原線の開通で一挙にアクセスが改善され､京王線も積極的に読売ランドへの足として売り出しました。その一環というか先駆けが「ロバくん号」でした。日本唯一シーラカンスの標本がある丘の上の水族館、水中レビュー、展望ばつぐんのパラシュート、夏でもできる人工スキー場、園内一周のモノレール（れっきとした地方鉄道でした）間違いなく当時は関東一のレジャーランドでしたねえ。パラシュート用の大鉄塔と人工スキーのスロープは多摩丘陵の上にそびえる偉大なランドマークでした。パラシュートは墜落事故があってわずか数年で営業を停止しました。小田急線も当時あった「快速準急」が休日は読売ランド前に停車して負けじと東側から行楽客を運びました。いまや大鉄塔も、モノレールも、京王線の開業と共にできたあの大きなエスカレーターも、快速準急も、水中レビューもなくなり､ランドそのものの存続が危ぶまれているほどなのですから時の流れを感じます。京王帝都が「京王よみうりランド」と平仮名にしたのは小田急の「読売ランド前」と混同を避けるための措置だったのですが、おかげで、その当時は日本唯一の漢字､平仮名､片仮名全てを使った鉄道の駅となりました。
子供ながらに開業前夜は興奮しました。といってもファンの数も知れたもの、今と違っていたって静かなものでした。８時に地元京王多摩川で買った記念切符はまだ50番でした。
フィンガー５ショーの時は開門直後に満員札止めになったとか。新宿駅のアナウンスも今は語り草でしょうねえ。 		 

憶測ですが

 投稿者：きゅー  投稿日：2005年11月12日(土)00時21分39秒
  相模原線が京王多摩川〜よみうりランド間に延伸した昭和46年ごろ、
朝の子供向け人気番組に「おはようこどもショー」（日テレ）という番組が
あり（司会はＱちゃんこと石川進さん、ビンちゃんこと楠トシエさん）、
ロバくんというは、その番組の人気キャラクターです
（このほかガマ親分というキャラクターもいました）
おそらく開業を記念して、なにか読売ランドのイベントとタイアップ
したのかもしれませんね。

その後、読売ランドのイベントのタイアップとしては
昭和50年代後半に人気歌手イベントとタイアップし、
新宿駅で1日駅長をやった後、ファンとともに読売ランドに向かう
臨時電車があり、昭和59年に運行された
「リトルプリンセス号」のヘッドマークが保存されています。 		 

ロバくん号

 投稿者：加藤  投稿日：2005年11月 7日(月)01時27分52秒
  こんばんわ。先日私鉄特集の雑誌（タイトルは忘れましたが）に京王５０００系が載っておりヘッドマークをつけていましたが、その写真にはヘッドマークに「相模原線開業記念ロバくん号」と「臨」の種別板をつけて新宿駅に停車中のものでした。ネットで検索しても出てこないようです。もしご存知の方がいらっしゃいましたらご教示頂けたらと思います。  

こんにちは

 投稿者：特急デワ  投稿日：2005年11月 2日(水)20時47分57秒
  こんにちは。ご無沙汰のデワです。

＞ドラマ【みなさん】
昔から京王電車がよくTVに出るな、とは思っていたのですが、
構内での撮影に他社が許可していなかったという事情がある
という話も聞いています。
5000系や2000系はTVでも明るく鮮やかな印象がありました。

「太陽にほえろ！」は幼少の頃よく見ていたのですが、また
ゆっくり見たいですね・・・

＞京王2010系、1000系、1900系の写真のページ【きゅーさん】
ちょうど私が物心付いた頃の写真、感激です。
多くの場所で撮影されていて、私もすっかり忘れていた当時の
駅の雰囲気を思い出すこともできました。
今後も楽しみにしております。

ではでは 		 

まだ途中なのですが

 投稿者：きゅー  投稿日：2005年11月 2日(水)00時52分3秒
  ご無沙汰しております。
今、自分でホームページを作っていまして
まだ途中なのですが、20年以上前に写した
京王2010系、1000系、1900系の写真のページを
公開いたしました。
もしよろしければお立ち寄りください。

一応、昭和59年当時の上記系列の先頭車両の写真、
また乗務員の方にお願いして識別灯を付けていただいた
写真などがあります。

2010系さよなら運転の日であった11月18日までに
さらに内容を整備して公開いたします。
どうぞよろしくお願いします。

http://www1.odn.ne.jp/koyo2010/

  

テレビドラマ

 投稿者：のらねこ  投稿日：2005年10月29日(土)22時24分51秒
  　今、ファミリー劇場でやっている「太陽にほえろ！」の#398「名残り雪」は5000系が頻繁に登場します。5123の通快！　下車するときは両開きというのはご愛嬌。5707も確認できました。ちょっと泣けます。

　この話は1980年3月14日の放送でした。都営線直通が始まる二日前のことです。まだ７連の優等が普通に走っていた頃です。 		 

なるほど

 投稿者：高尾線  投稿日：2005年 9月14日(水)23時46分35秒
  　戸袋なし車両にはそういう理由があったのですか。車におけるボディ剛性の確保みたいなものですね。電車は車よりはるかに重いから、剛性の確保もシビアなレベルになるのでしょうか。
　＞・・・そうしないとマナーが守れないもので。情けない世の中になったものです。
　本当にそう思います。つい先頃も、夜の上り電車（確か８０００系）に乗ると高尾山のビアガーデンで飲んだらしい酔っ払いのクソオヤジが４人分ぐらいの座席をぶんどって寝ていました。下戸で酒を一滴も飲まない私は電車内での酔っ払いの所業に腹を立てることが多いです。 		 

なるほど

 投稿者：高尾線  投稿日：2005年 9月14日(水)23時40分16秒
  　窓なしの戸袋と手すりはそういう理由があったのですか。車でいうところのボディ剛性の確保ですね。電車は車よりはるかに重いから、剛性の確保もシビアになるのでしょうか。
＞そうしないとマナーが守られないもので。情けない世の中になったものです。
　この夏のある夜、急に京王八王子まで出かける用事ができたので電車（確か８０００系だったと思います）に乗ると、高尾山のビアガーデンで飲んだらしい赤ら顔のクソオヤジが４人分ぐらいの座席をぶんどって寝ていました。下戸で酒は一滴も飲まない私は電車内における酔っ払いの所業に腹を立てることが多いです。 		 
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