京王5000系の掲示板

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鉄コレ11弾

投稿者：橋本特急0700列車投稿日：2010年 2月 1日(月)00時31分35秒

ご無沙汰しています。表題の模型、1月28日時点で巷に出回り始めていました。京王5000系好きには、溜まらないラインアップかと思います。既にご存知かと思いますが、シークレットは伊予鉄の722（増結車）。今回、伊予鉄は狭幅を実物通り再現しており、非常に感心しました。この違いを活かし、京王5000・5100（5070）系に復元するチャレンジャーも少なくないのではと思います。

いよいよ鉄コレ11弾の発売日が近くなりました。29日入荷？ですかね。シークレットが何なのか？楽しみなところです。ネーポン様の書込みにありましたが、東急8000系などの20m級車両は、地方私鉄の弱小設備で扱いきれないという理由もあるかもしれません。既出の伊予鉄3000系が選択された理由に、車両長が18.5mだったのもあります。以前、同社とJR四国との相互乗り入れの提案がされた際に、話題に上がったのですが、駅設備（ホーム）や、線路の関係で、現状のままでは20m級の車両は導入できないそうです。更改するには、多額の費用が必要になり、今の伊予鉄道の経営体力では厳しいでしょう。他社の状況はわかりませんが、似たような理由があるような気もします。（地方ローカルテレビ局の地デジ化の話も似てますね。）そういう意味でも、18m級の京王5000系は、人気があったのかもしれません。

http://fotologue.jp/ugu/

(無題)

投稿者：ﾈｰﾎﾟﾝ投稿日：2010年 1月17日(日)13時15分31秒

京王2100、奇跡的な生還です。うれしい。国鉄101系より古い形が、、銚子電気鉄道がお金がない事情かもしれません。それが奇跡!! 秩父鉄道は、元101系、1000系が、2012年度に廃車予定だが、動態保存、静態保存を望みたいですね。秩父鉄道100系は、三峰口駅で静態保存されています。それにしても、東急8000系列、今までみても、引き取り私鉄が今までより少ないみたいです。界磁チョッパだと電気代高いから、あんまり少ないみたいですね。VVVF車が人気みたいですね。伊予鉄道で、京王井の頭線3000系が、VVVF車に改造されのが、理由の一つかもしれません。

伊予鉄７００系

投稿者：杉中雄一投稿日：2009年 8月23日(日)15時36分16秒

今から２２年前から活躍されとります元京王５０００系ですが、ちかじか元京王３０００系ステンレス車両の登場にともなって今後気になる所でしょうね

鉄道コレクション第11弾

投稿者：橋本特急0700列車投稿日：2009年 8月21日(金)23時08分29秒

ご無沙汰しています。表題の件、今日のJAMイベントで発売形式の発表があったのですが、元京王車が一気に登場するようです。・富士急1000（1200）/伊予鉄700/一畑2100/ことでん1100 京王5000の譲渡車両が好きな方には、猛烈にたまらないものになりそうですね… Box購入は必須、状況次第ではカートンで購入するかも…

銚子電鉄、伊予鉄800形譲受！

投稿者：Tasuku 投稿日：2009年 7月 4日(土)20時19分10秒

今日、銚子電鉄から発表されましたが、伊予鉄道800形（←京王2010系）が銚子電鉄へ移籍することになりました。3000系に第二の職場が与えられたことも嬉しいですが、2010系に第三の職場が与えられて関東に戻ってくることになったことはさらに嬉しいことですね！

http://homepage2.nifty.com/tasuku0420/

伊予鉄3000系

投稿者：うぐぅ投稿日：2009年 7月 2日(木)03時58分27秒

編集済

ていとでんてつ様３０００系の松山での作業ですが、6/30～7/2の3日間に渡って、伊予鉄への搬入作業が行われました。写真をアップしましたので、ぜひご覧ください。作業は、市内電車の運用が終わった後、道路の通行規制を実施して行われました。深夜でしたが、たくさんのギャラリーがいました。路面電車の線路を使って、古町車両庫へ牽引していきました。

http://fotologue.jp/ugu

RE：富士急行

投稿者：TO-MIX 投稿日：2009年 6月27日(土)12時45分44秒

>>ていとでんてつさんマッターホルン号は1205Fです。

伊予鉄道

投稿者：ていとでんてつ投稿日：2009年 6月26日(金)22時38分20秒

こちらは3000系ネタになってしまいますがご勘弁を… 今週までに京王重機から大黒埠頭へ陸送が行われました。ｸﾊ3500-ﾃﾞﾊ3100-ｸﾊ3300の3両編成です。VVVF改造が行われているかどうかまでは確認出来ませんでした。ｸﾊ3300にはパンタ台が新設されてたのでデハかと勘違いしてしまいましたが、陸送中に確認した処、銘板はｸﾊ3300となっていました。種車は、京王3020Fが伊予3501Fに、京王3021Fが伊予3502Fになっている模様です。こちらも、陸送中に側面の京王時代の社番（磨き消してはありますが、光線状態によっては何とか読めます）から確認しました。ただ、全車輌を確認した訳ではないので、きちんと編成毎で改造していない場合もありますが、京王重機に3022Fが未改造で残っていますので、3020Fと3021Fが種車であることは間違いありません。

富士急行

投稿者：ていとでんてつ投稿日：2009年 6月26日(金)22時26分6秒

８月に1205Fを大幅改造して「富士登山電車」が誕生します↓ http://www.fujikyu-railway.jp/div/80th/pdf/Fujitozan-densha.pdf これで、富士急行1000系は9編成のうち4編成が塗装変更車となります。 1001F：昭和20年代リバイバルカラー 1201F：マッターホルン号（現在検査入場中） 1202F：昭和30年代リバイバルカラー 1205F：富士登山電車また、7月3日に「フジサン特急」の代車で1000系が走ります↓ http://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=4259

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